NON DISPONIBILE

Carrozza mista di 1a e 3a classe tipo AAC

• Scala: H0
• Amministrazione: RENFE (Red Nacional de los Ferrocarriles Espanoles)
• Marcatura: 327
• Epoca: III
• Sede ganci a norma NEM
• Cinematismo per aggancio corto

NON DISPONIBILE

Carrozza di 2a e 3a classe tipo BBC

• Scala: H0
• Amministrazione: RENFE (Red Nacional de los Ferrocarriles Espanoles)
• Marcatura: 317
• Epoca: III
• Sede ganci a norma NEM
• Cinematismo per aggancio corto

NON DISPONIBILE

Carrozza di 3a classe tipo CC

• Scala: H0
• Amministrazione: RENFE (Red Nacional de los Ferrocarriles Espanoles)
• Marcatura: 334
• Epoca: III
• Sede ganci a norma NEM
• Cinematismo per aggancio corto

Carro chiuso a due assi TE tipo J, con marcatori angolari gialli, delle Ferrovie Statali Spagnole (RENFE). Epoca III.

Portaganci a norma NEM 362 con cinematismo per aggancio corto.

NON DISPONIBILE

Carro chiuso a due assi tipo J

• Scala: H0
• Amministrazione: RENFE (Red Nacional de los Ferrocarriles Espanoles)
• Epoca: III-IV
• Livrea grigia
• Sede ganci a norma NEM362
• Cinematismo per aggancio corto

NON DISPONIBILE

Trenhotel Talgo Set di base

• Scala: H0
• Amministrazione: RENFE (Red Nacional de los Ferrocarriles Espanoles)
• Epoca: IV
• Livrea originale blu e beige
• Composto da: Vettura con generatore, Vettura letti porta a destra, Vettura letti porta a sinistra, Vettura letti porta a destra, Vettura letti porta a sinistra, Vettura con generatore
• Dal settembre 1989 il treno "Salvator Dalì" collegava Barcellona con Milano, venivano utilizzate le allora nuovissime carrozze di tipo "Talgo IV", la composizione variava secondo il periodo dell'anno in funzione della frequentazione da un minimo di 10 vetture a 16 e oltre
• Oltre alla due vetture con generatore in testa e in coda venivano aggiunte secondo richiesta ulteriori coppie di vetture letti "porta a destra" (art E3352), "porta a sinistra" (art E3351)
• Sempre presenti a centro treno la vettura "Cafeteria" (art E3353) e quella "Restaurante" ()art E3354
• Sede ganci a norma NEM362
• Cinematismo per aggancio corto
• Arredamento interno

Vettura letti aggiuntiva con porta a sinistra per Trenhotel Talgo, livrea originale blu e beige, RENFE, epoca IV.

Cinematismi per l'aggancio corto.

Dal settembre 1989 il treno "Salvator Dalì" collegava Barcellona con Milano. Venivano utilizzate le allora nuovissime carrozze di tipo "Talgo IV".
La composizione variava secondo il periodo dell'anno in funzione della frequentazione da un minimo di 10 vetture a 16 e oltre.
Oltre alla due vetture con generatore, in testa e in coda, venivano aggiunte, secondo richiesta, ulteriori coppie di vetture letti: "porta a destra" (art. E3352) + "porta a sinistra" (art. E3351). Sempre presenti, a centro treno la vettura "Cafeteria" (art. E3353) e quella "Restaurante" (art. E3354).

Vettura letti aggiuntiva con porta a destra per Trenhotel Talgo, livrea originale blu e beige, RENFE, epoca IV.

Cinematismi per l'aggancio corto.

Dal settembre 1989 il treno "Salvator Dalì" collegava Barcellona con Milano. Venivano utilizzate le allora nuovissime carrozze di tipo "Talgo IV".
La composizione variava secondo il periodo dell'anno in funzione della frequentazione da un minimo di 10 vetture a 16 e oltre.
Oltre alla due vetture con generatore, in testa e in coda, venivano aggiunte, secondo richiesta, ulteriori coppie di vetture letti: "porta a destra" (art. E3352) + "porta a sinistra" (art. E3351). Sempre presenti, a centro treno la vettura "Cafeteria" (art. E3353) e quella "Restaurante" (art. E3354).

Vettura "Cafeteria" aggiuntiva per Trenhotel Talgo, livrea originale blu e beige, RENFE, epoca IV.

Cinematismi per l'aggancio corto.

Dal settembre 1989 il treno "Salvator Dalì" collegava Barcellona con Milano. Venivano utilizzate le allora nuovissime carrozze di tipo "Talgo IV".
La composizione variava secondo il periodo dell'anno in funzione della frequentazione da un minimo di 10 vetture a 16 e oltre.
Oltre alla due vetture con generatore, in testa e in coda, venivano aggiunte, secondo richiesta, ulteriori coppie di vetture letti: "porta a destra" (art. E3352) + "porta a sinistra" (art. E3351). Sempre presenti, a centro treno la vettura "Cafeteria" (art. E3353) e quella "Restaurante" (art. E3354).

Vettura "Restaurante" aggiuntiva per Trenhotel Talgo, livrea originale blu e beige, RENFE, epoca IV.

Cinematismi per l'aggancio corto.

Dal settembre 1989 il treno "Salvator Dalì" collegava Barcellona con Milano. Venivano utilizzate le allora nuovissime carrozze di tipo "Talgo IV".
La composizione variava secondo il periodo dell'anno in funzione della frequentazione da un minimo di 10 vetture a 16 e oltre.
Oltre alla due vetture con generatore, in testa e in coda, venivano aggiunte, secondo richiesta, ulteriori coppie di vetture letti: "porta a destra" (art. E3352) + "porta a sinistra" (art. E3351). Sempre presenti, a centro treno la vettura "Cafeteria" (art. E3353) e quella "Restaurante" (art. E3354).